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汽车上的高科技:解读长安新CS55的智能驾驶10万

2018-12-30 15:06| 发布者: admin| 查看: | 来自: 未知

  智能驾驶提出来已经有了很长一段时间,但是真正意义上智能驾驶汽车目前还没有量产,那具体有没有厂家原型车支持自动驾驶我们也是不得而知的。但是,长安新CS55的L2级别的IACC系统可以算得上至目前比较智能的功能了,点位在10万左右的长安新CS55给我们带来了百万级的体验。

  所谓的智能都需要建立在硬件传感器上,长安新CS55支持的功能有:车道偏离预警、车道保持辅助、安全车距提醒、FCW前碰撞预警(带行人识别)、碰撞缓解、CTA倒车横向预警、RCW后追尾预警、LCA换道辅助、BSD盲区监测、自动泊车辅助系统、全速自适应巡航、限速标识别等等。这些你见过或者没见过的功能的实现完全基于长安和博世定制开发的系统。全车周身布置了11个雷达,用来探查周边的路况,车头还有博世最新款的自适应续航专用雷达。

  自适应巡航能实现自动跟车,主动刹车等功能,通过自适应巡航的装用雷达探测前车运动状态而相应地做出调整。长安CS55的自适应巡航系统是全速的,在0-130km时速区间满足条件时都可以激活功能,这就要求雷达的性能要跟得上,博世专门为长安适配的这款雷达完全可以胜任。

  和数码产品手机一样,长安CS55拥有前后两颗摄像头,后置摄像头服务于倒车影像,前置摄像头服务于人物识别。具体的相机参数我们没有拿到,但是完成成像以及智能识别的任务还是绰绰有余的。

  整个IACC系统是一个庞大的体系,任何一个功能都不可以缺失。在自动跟车时,也需要智能识别出路边的限速标志、道路线以及有可能窜出的行人,毕竟前车的司机并不一定会是中国好司机,即使前车犯错,长安CS55也不会跟着前车做出错误操作。

  盲区提醒也是长安CS55的特点,包罗侧向盲区,后向盲区等。侧向盲区主要是变道时无法看到的侧边路况,这种情景时常会发生。而后向盲区则是适用在倒车情景,即便有倒车影像,也无法注意到倒车时横向来车的情形。盲区提醒的功能可以有效避免新闻里出现的倒车误伤儿童的情况。

  整个系统在着车时就会启动,只要满足报警提醒的条件就会向驾驶者做出警示。这一点也是非常人性化的,有别于之前的定速巡航功能的属性,哪些功能是需要驾驶者在驾驶过程中主动激活设定的,在真实操作时会有一定的危险性。

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